| |
Упаковка подшипников в соответствии с ГОСТ 520-89 производится по следующей схеме: внутренняя (первичная) упаковка - упаковка в картонные коробки (пачки) - упаковка в ящики (дощатые или из гофрированного картона) - формирование паллетов.
Первичная упаковка подшипников и свободных деталей.
Для внутренней упаковки переконсервированных (консервированных) подшипников должны применяться следующие упаковочные материалы:
парафинированная бумага (ПБ), ингибированная бумага (ИБ), ингибировано - парафинированная бумага (ИПБ), ингибированная с полиэтиленовым покрытием (ИБП), полиэтиленовая пленка (ПЭ), поливинилхлоридная пленка (ПВХ), полимерные пробирки (ПП), льняная упаковочная ткань, мешковина, а также сочетания (последовательные слои) указанных материалов.
Методы внутренней упаковки включают:
-
укладку в полимерные пробирки с оклейкой или без оклейки места стыка крышки пробирки с корпусом и отверстия в крышке пробирки;
-
заворачивание в один или несколько листов бумаги;
-
укладку в пакеты из полимерных пленок с последующей их заваркой;
-
обертывание через отверстие лентой парафинированной бумаги или упаковочной ткани или пленки внахлест так, чтобы каждый последующий виток перекрывал половину предыдущего, без оклейки или с оклейкой открытого стыка полиэтиленовой пленки с липким слоем.
Внутренние кольца шарнирных подшипников с диаметром сферы до 22 мм включительно заворачиваются каждое в отдельности в парафинированную бумагу, затем по несколько комплектов в один ряд укладываются в полиэтиленовый пакет и по несколько пакетов в коробку.
С диаметром сферы свыше 22 мм до 31 мм включительно кольца заворачиваются каждое в отдельности в парафинированную бумагу, а затем комплектами укладываются индивидуально в ячейки коробки, образованные картонными прокладками. Допускается укладка в несколько рядов с разделением картонными прокладками. При упаковке в полиэтиленовые пакеты кольца заворачиваются в парафинированную бумагу индивидуально, закладываются комплектами в полиэтиленовые пакеты и группами в коробки.
С диаметром сферы более 31 мм упаковываются индивидуально в коробки.
У разъемных крупногабаритных подшипников и поставляемых на экспорт разъемных подшипников массой свыше З кг кольцо и блок обертываются раздельно парафинированной бумагой.
В технически обоснованных случаях производится:
-
обертывание подшипников с прокладыванием бумаги или пленки между блоком и наружным кольцом;
-
обертывание подшипников без прокладывания бумаги или пленки между блоком и кольцом;
-
обвязывание подшипников обоженной проволокой.
Для подшипников массой более 200 кг допускается раздельное завертывание в мешковину внутреннего блока и наружного кольца с последующим завертыванием всего подшипника.
Подшипники с твердыми смазками с массой от 1 кг до З кг завертываются в 2 слоя конденсаторной бумаги, затем укладываются в индивидуальные пакеты из полиэтиленовой пленки толщиной 200 мкм. Из пакетов удаляют избыток воздуха, после чего они завариваются. Сварные швы не должны иметь проколов и отверстий, способствующих проникновению газов и паров.
Подшипники с заложенной рабочей смазкой, законсервированные ингибированным маслом, упаковываются в парафинированную бумагу или в пробирки. Допускается вместо мешковины применять льняную упаковочную ткань, предварительно пропитанную парафином, церезином или смесью церезина и парафина.
Оклейка места стыка крышки с корпусом и отверстия в крышке производится полиэтиленовой пленкой с липким слоем или лентой из полистирольной пленки, смазанной со стороны оклеивания раствором сополимера МСП в ацетоне.
Толщина полиэтиленовой пленки по номиналу:
для подшипников массой до3 кг - 100 мкм;
для подшипников массой З...8 кг - 150 мкм.
Оклеивание открытого стыка производится полиэтиленовой пленкой с липким слоем.
У конических разъемных подшипников диаметром более 200 мм при массе более 5 кг обертываются отдельно наружные кольца и блоки внутренних колец. Допускается совместное завертывание разъемных подшипников при условии прокладывания бумаги или пленки между блоком и наружным кольцом.
Отдельные детали, законсервированные ланолиновой эмульсией, упаковывают индивидуально или группой в ингибированную, а затем парафинированную бумагу, или в полиэтиленовый пакет с заложенной в него ингибированной бумагой. Отдельные детали, законсервированные ингибированным МСДА или ЛО маслом, упаковывают в полиэтиленовую пленку, без предварительной завертки в парафированную бумагу.
Подшипники диаметром от 200 до 300 мм при массе до 8 кг упаковываются в пакет из полиэтилена, а затем в пакет из поливинилхлоридной пленки при сроке хранения 6 лет. Допускается применение одного пакета из полиэтилена толщиной 200 мкм по номиналу. При упаковке в полиэтиленовые пакеты избыток воздуха из них удаляется отжатием или отсосом. Допускается дополнительная упаковка во второй полиэтиленовый пакет с мешочком силикагеля между пакетами.
Подшипники массой более З кг упаковываются методом непосредственной обмотки подшипника лентами из конденсаторной парафинированной бумаги и полиэтиленовой пленки через отверстия. Допускаются другие методы и материалы для внутренней упаковки, обеспечивающие сохранность подшипников и защиту их от коррозии.
Упаковка подшипников в коробки и пачки из картона.
Общие требования к упаковке подшипников в коробки и пачки установлены ГОСТ 520-89 и сводятся к следующим:
-
подшипники с наружным диаметром до 300 мм, массой до 8 кг классов точности 5,4, 2, а также подшипники классов точности 6 и специального назначения должны быть упакованы в коробки или пачки (ТУ 37.006.096-89);
-
приборные подшипники с наружным диаметром до 30 мм всех классов точности упаковывают в коробки, при этом подшипники классов точности 6, 5, 4, 2, Т предварительно упаковываются в пластмассовые пробирки или полиэтиленовые пакеты.
Требования к пачкам и коробкам из картона для подшипников и их деталей установлены ТУ 37.006.096-89. Данные ТУ распространяются на пачки и коробки из картона, предназначенные для упаковывания подшипников качения по ГОСТ 520-89 и шарнирных подшипников по ГОСТ 3635-78 и их деталей.
Для изготовления пачек и коробок должен применяться картон коробочный по ГОСТ 7933-75, картон хром-эрзац по ТУ 63-151-01-83, допускается применять картон переплетной марки В по ГОСТ 7950-77, картон коробочный склеенный марок ККС-1, ККС-2 по ТУ 8 1-04-356.75 толщиной 1,4...1,5 мм.
Для склейки пачек и коробок могут применяться: клей костный по ГОСТ 2067-80, декстрин кислотный по ГОСТ 6034-75, дисперсия поливинилацетатная, гомополимерная, грубодисперсная по ГОСТ 18992-80.
Для сшивки пачек и коробок применяются скобы из стальной светлой проволоки толщиной 0,35... 1,0 мм по ГОСТ 3282-74.
На коробках, пачках или бандеролях должны быть нанесены следующие надписи:
-
подшипники с наружным диаметром до 300 мм, массой до 8 кг классов точности 5,4, 2, а также подшипники классов точности 6 и специального назначения должны быть упакованы в коробки или пачки (ТУ 37.006.096-89);
-
приборные подшипники с наружным диаметром до 30 мм всех классов точности упаковывают в коробки, при этом подшипники классов точности 6, 5, 4, 2, Т предварительно упаковываются в пластмассовые пробирки или полиэтиленовые пакеты.
Требования к пачкам и коробкам из картона для подшипников и их деталей установлены ТУ 37.006.096-89. Данные ТУ распространяются на пачки и коробки из картона, предназначенные для упаковывания подшипников качения по ГОСТ 520-89 и шарнирных подшипников по ГОСТ 3635-78 и их деталей.
Для изготовления пачек и коробок должен применяться картон коробочный по ГОСТ 7933-75, картон хром-эрзац по ТУ 63-151-01-83, допускается применять картон переплетной марки В по ГОСТ 7950-77, картон коробочный склеенный марок ККС-1, ККС-2 по ТУ 8 1-04-356.75 толщиной 1,4...1,5 мм.
Для склейки пачек и коробок могут применяться: клей костный по ГОСТ 2067-80, декстрин кислотный по ГОСТ 6034-75, дисперсия поливинилацетатная, гомополимерная, грубодисперсная по ГОСТ 18992-80.
Для сшивки пачек и коробок применяются скобы из стальной светлой проволоки толщиной 0,35... 1,0 мм по ГОСТ 3282-74.
На коробках, пачках или бандеролях должны быть нанесены следующие надписи:
-
наименование или товарный знак завода-изготовителя;
-
условное обозначение подшипников или свободных деталей с указанием габаритных размеров, класса точности;
-
количество подшипников (шт.), шариков, роликов (шт или масса);
дата консервации продукции;
-
обозначение стандарта или ТУ, по которым изготовлены подшипники или свободные детали.
Бандероли печатаются типографским или литографским способами. Надписи могут наноситься на бандероли штемпелем или при помощи пишущей машинки.
Указанную выше информацию допускается наносить непосредственно на пачках или коробках. Допускается наклеивание паспорта на продукцию с указанием обозначения деталей (шариков, роликов) количество и дату консервации.
Допускается на коробке дополнительно указывать:
обозначение подшипника на боковой стенке;
клеймо приемки на крышке коробки снизу слева;
при необходимости - номер заказа - на крышке сверху.
Упаковка подшипников в деревянные ящики.
Для упаковки, хранения и транспортирования подшипников и свободных деталей применяются деревянные ящики, требования к которым установлены ГОСТ 16148-79 «Ящики дощатые для подшипников качения», а типы - ГОСТ 2191-76.
В зависимости от массы груза ящики изготавливаются двух типов: тип I и тип II. Ящики типа I предназначены для упаковки груза массой до 35 кг. Ящики типа II - для груза массой до 110 кг.
При упаковке подшипников в коробках (пачках) или без них ящики должны быть выстланы внутри битумной бумагой по ГОСТ 5 15-77 или полимерной пленкой по ГОСТ 16272, ГОСТ 103454 или другими материалами, обеспечивающими сохранность подшипников. Для обивки ящиков используется стальная упаковочная лента по
ГОСТ 3560-73.
Правила упаковки подшипников в ящики установлены ГОСТ 520-89 и включают следующее:
-
укладка подшипников в ящик должна быть плотной, пустоты между коробками с подшипниками и стенками ящика должны быть заполнены вспомогательными материалами (бумага, отходы картона, пенопласт);
-
в каждый ящик должен быть вложен сопроводительный документ (паспорт);
-
коробки или бандероли, сопроводительный документ, вкладываемый в ящик, должны иметь надписи: наименование или товарный знак завода-изготовителя, условное обозначение подшипников, категорию подшипников и знаки дополнительных технических требований, число подшипников, дату консервации, обозначение ГОСТ и ТУ.
Ящики, используемые, как транспортная тара следует маркировать в соответствии с ГОСТ 14192-77. Маркировка должна содержать: манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.
Манипуляционные знаки это изображения, указывающие на способы обращения с грузом.
Основные надписи - полное или присвоенное условное наименование грузополучателя, наименование пункта назначения. Количество грузовых мест и порядковый номер места внутри партии указываются дробью: в числителе - количество мест в партии, в знаменателе - порядковый номер места.
Дополнительные надписи при транспортной маркировке должны содержать: полное или условное наименование грузоподъемности, наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное название дороги отправления, надписи транспортных организаций.
Информационные надписи содержат массу «брутто» и «нетто» грузового места в килограммах, габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, высота, ширина, диаметр) и объем грузового места в кубических метрах.
Транспортная маркировка должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные или металлические ярлыки.
Транспортная маркировка может быть нанесена непосредственно на ящики. Она должна быть расположена на одной из боковых сторон. При этом манипуляционные знаки должны быть нанесены на каждое грузовое место (ящик) и расположены в левом верхнем углу на двух смежных стенках тары.
Маркировка должна быть нанесена типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием но трафарету, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, маркировочными машинами.
Ярлыки должны прикрепляться к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой и другими материалами.
Согласно ГОСТ 520-89 дополнительно под основными надписями должно быть нанесено:
-
наименование изделия (подшипник);
-
полное условное обозначение подшипников с указанием категории;
число подшипников;
-
обозначение ГОСТ или ТУ, в соответствии с которыми изготовлены подшипники.
|
